Lexus LS II (XF20)

Generacja numer 2 w dziejach Lexusa LS. Produkowano ją od 1994 do 2000 roku. Modernizacja przyszła w 1997 roku. Oficjalnie trafiła do polskich salonów.

Oblicz OC/AC

Fot. Rutger van der Maar / Wikimedia Commons, licencja CC BY 2.0

1994–2000

lata produkcji

XF20

kod fabryczny

290 KM

topowa moc

tak

oficjalnie w Polsce

w faktach

LS II (XF20): co warto wiedzieć

Debiut przypadł na listopad 1994 r. (rocznik 1995). Zmiany objęły wydłużenie rozstawu osi o 36 mm oraz przestrzeni na nogi z tyłu o 66 mm.
Zmieniono lub zaprojektowano od nowa ponad 90% elementów, a masa samochodu spadła o 95 kg względem poprzednika; Cd wyniósł 0,28.
To w nim po raz pierwszy w serii LS zastosowano adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne Skyhook.
Po liftingu z 1997 r. (rocznik 1998) auto dostało 5-biegowy automat oraz układ VVT-i zmieniający fazy rozrządu, a moc urosła do 290 KM, czyli 216 kW.
Łącznie zbudowano ok. 114 tys. sztuk.

dane

Dane techniczne

Parametr	Wartość
Lata produkcji	1994–2000
Kod fabryczny	XF20
Najmocniejsza wersja	290 KM
Długość nadwozia	4 996 mm
Rozstaw osi	2 850 mm
Oficjalna sprzedaż w Polsce	tak

wersje

Wersje napędowe

W tabeli poniżej zebraliśmy 2 wersje napędowe. Topowa odmiana rozwijała 290 KM.

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Napęd kół
LS 400 (1994–1997)	4.0 V8 1UZ-FE	benzyna	260 KM	RWD
LS 400 VVT-i (1997–2000)	4.0 V8 1UZ-FE VVT-i	benzyna	290 KM	RWD

Moce pochodzą z materiałów Lexusa i źródeł encyklopedycznych. Wartości z różnych rynków i roczników mogą się różnić, a dane amerykańskie bywają podawane w hp SAE.