Lexus GS IV (L10)

Generacja numer 4 w dziejach Lexusa GS. Produkowano ją od 2011 do 2020 roku. Modernizacja przyszła w 2015 roku. Oficjalnie trafiła do polskich salonów.

Oblicz OC/AC

Fot. M 93 / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 3.0 de

2011–2020

lata produkcji

L10

kod fabryczny

473 KM

topowa moc

tak

oficjalnie w Polsce

w faktach

GS IV (L10): co warto wiedzieć

Model zaprezentowano światu w sierpniu 2011 r. podczas pokazu Pebble Beach Concours d’Elegance, a koncepcyjny LF-Gh zapowiadał grill w kształcie „spindle”.
Zastosowano nową platformę New N; to pierwsza generacja GS, która nie jest spokrewniona z Toyotą Crown.
Począwszy od 2013 r. na rynkach m.in. w Europie sprzedawano hybrydę GS 300h o mocy 223 KM, której nie oferowano w USA.
W 2015 r. po liftingu GS 250 ustąpił miejsca modelowi GS 200t, a wersją sportową był GS F napędzany silnikiem 5.0 V8.
W 2018 r. przestano go sprzedawać w Europie, a wytwarzanie zakończyło się w sierpniu 2020 r.

dane

Dane techniczne

Parametr	Wartość
Lata produkcji	2011–2020
Kod fabryczny	L10
Najmocniejsza wersja	473 KM
Długość nadwozia	4 850 mm
Rozstaw osi	2 850 mm
Oficjalna sprzedaż w Polsce	tak

wersje

Wersje napędowe

W tabeli poniżej zebraliśmy 6 wersji napędowych. Topowa odmiana rozwijała 473 KM.

Wersja	Silnik	Napęd	Moc	Napęd kół
GS 250	2.5 V6 4GR-FSE	benzyna	215 KM	RWD
GS 300h	2.5 R4 2AR-FSE + silnik elektryczny	hybryda	223 KM	RWD
GS 450h	3.5 V6 2GR-FXE + silniki elektryczne	hybryda	345 KM	RWD
GS 350	3.5 V6 2GR-FSE / 2GR-FKS	benzyna	228 kW	RWD/AWD
GS 200t / GS 300 (od 2015)	2.0 R4 turbo 8AR-FTS	benzyna	180 kW	RWD
GS F (2015–2020)	5.0 V8 2UR-GSE	benzyna	473 KM	RWD

Moce pochodzą z materiałów Lexusa i źródeł encyklopedycznych. Wartości z różnych rynków i roczników mogą się różnić, a dane amerykańskie bywają podawane w hp SAE.